С нового года в Уральске на маршруты перестанут выходить «Газели»

А потом они будут просить поднять тариф до 200 тенге, типа новые машины нужно отбивать.
Они взяли из бардачка свои миллионы и пошли за новой пежо))). Представляю 1 января: в связи с тем что не многие смогли купить пежо, газели будут ездить еще год))).

Спасибо за новость, брат расматривает предложения о покупке Газели с маршрутом. Вот почему оказ много продажи Газелей.

Форд транзит, Пежо, да лучше уже Пазик, там хоть вместительность побольше, потолок не давит, не стоишь на полусогнутых. И дешевле. Убьют эти Пежо и Форд, по нашим дорогам, да с такой уплотненной посадкой.
Сразу видно, что говорит человек, который на самом деле не знает, что такое ездить на микроавтобусах битком. 45 маршрут микроавтобусы иномарки ездят, ну и что, такая же давка и из-за того что низкий потолок задыхаться начинаешь и дышать нечем наверху, потому что другие надышали. Для наших дорог нужны практичные, дешевые, легкоремонтируемые транспортные средства, только вместительностью побольше.

Уважаемый Кайрат Мухамбеткалиев вообще ездил в них? ««Форд Транзит», «Пежо» — вместимостью 25-30 человек»… Только если стоячие места…

Дороги бы сначала сделали, а уж потом автопарк требовали обновлять.

Уберёт многоуважаемая власть «Газели», а что дальше, где же наберут они столько иномарок типа «Пежо» и «Форд Транзит», когда несчастные Газели и ПАЗы содержать нет возможности? Набрали в России иномарок, когда рубль упал до 3-х тенге, а потом как подскочил, так и сели владельцы этих иномарок «в лужу», ведь ремонт у иномарок ой-ой какой дорогущий, да и ремонтной базы в Уральске хорошей нету. Думаете сейчас кинутся иномарки покупать? Нет уж, прежде чем покупать, подумают сто раз, во что это обойдётся! И не за горами то время, когда транспорт начнёт стареть, а заменить его будет нечем, потому что никто не захочет вкладывать свои денежки в то, что доход приносить не будет, а с таким тарифом в 60 тенге, тем более. Почему Город не хочет организовать транспортное предприятие и вкладывать средства в его развитие? Да потому, что пассажирский транспорт всегда был убыточным, но в советское время государство брало на себя содержание автопарков, а сейчас бюджет города не потянет таких убытков, ему просто не выгодно будет средства вкладывать в убыточное предприятие . Да и «дядя со стороны» с иномарками не придёт, так как дороги в Уральске хоть и делают, то только в центре, а периферия так и остаётся разгромленной. А на частника- можно давить, заставлять убрать Газели, грозить расторжением договоров. И власти абсолютно наплевать, что одна » Газель» кормит семью из 3-4 человек, а то и две семьи, и куда пойдут все эти люди, и кто будет оплачивать кредиты этих людей, купивших «Газели». Вопрос о сокращении «Газелей» в настоящее время ставить рановато. Вы, господа, стоящие у власти, просчитайте последствия своих решений на 3-4 хода вперёд, как в шахматах, чтобы потом не пришлось браться за голову и думать, как и на чём вы будете людей возить. Это моё субъективное мнение.

Полностью согласен где взять такое количество Фордов и Пежо если с Россий их завозить просто не выгодно, а новый форд стоит в Казахстане более 10 млн. тенге и сколько лет надо будит эту машину эксплотировать что бы отбить её стоимость ? а пежо вообще не соответствует требованию они одна скатный , а если выстрелить колесо то что будет с пассажирами ?
Хотелось с казать в защиту перевозчиков что проезд в 80 тенге с сегодняшнего времени не актуальн учитывая что солярка и газ поднялись на 30-40 тенге. и какой смысла поднять тариф если горючие выросла . нельзя для общественного транспорта сделать горючие дешевле в место дотации который акимат сам не знает сколько выделять.

Ааааха ха ха ха тепер когда ????