АО «Уральскдорстрой» находится на грани разорения
Одна из старейших дорожных фирм по области – АО «Уральскдорстрой» на данный момент находится на грани разорения. Зарплату сотрудникам здесь не дают более 7 месяцев, из-за этого 170 человек из 350 работников предприятия уже написали заявления на увольнение. Чтобы расплатиться с долгами перед работниками и банкирами, предприятие вынуждено продавать свои административные здания.
— Сейчас нам очень тяжело, лучшие специалисты уходят, выживаем лишь за счёт подрядов на Карачаганаке, — говорит президент «Уральскдорстроя» Игорь Лисицын. – Большие затруднения с финансами у нас начались в прошлом году, когда мы сдали трассу «Чапаев-Жалпактал-Казталовка». Приёмочная комиссия из Управления пассажирского транспорта усмотрела нарушения технологии строительства моста через реку Комырсай. Там должно было быть шершавое покрытие, но из-за осенней непогоды это покрытие вылетело. Нашей вины в том нет. Через суд они пытались признать нас недобросовестными подрядчиками, но суд их иск отклонил. Зато с нас взыскали неустойку в три процента за некачественные работы. В итоге мы влезли в кредит, наш счёт арестовали, и мы потеряли возможность участвовать в тендерах.
На счету «Уральскдорстроя» строительство и капремонты улиц Московской, Ружейникова, Мухита, 152-Стрелковой дивизии в самом Уральске, реконструкция республиканской трассы «Чапаево-Жалпактал-Казталовка». Однако былые заслуги предприятия никто в расчёт не берёт. Мы попытались узнать у первого руководителя области Нурлана Ногаева, известно ли ему о бедственном положении АО «Уральскдорстрой» и предпринимает ли власть какие-либо попытки оказать помощь данному предприятию. Но этот наш вопрос аким области оставил без внимания.
— Я надеюсь, что после продажи административного здания мы сможем выплатить часть наших долгов, — рассказывает Лисицын. – Если удастся продержаться до следующего года, будем выходить на тендеры. Нам сейчас нужен новый учредитель, денежные вливания, иначе предприятие умрёт.
Сейчас задолженность АО «Уральскдорстрой» перед банком составляет свыше 200 млн. тенге, долги предприятия по зарплате – 25 млн. тенге.
Людмила КАЛАШНИКОВА
Прична в том, что такое предприятие доталось даром некчемным людям, которые кроме как ставить работать своих родствеников ничего не могут, а те могут только воровать, печальные последствия приватизации, это не первый и последний случай
не верю! знаю на ком это предприятие держится, и во все времена они жили оччень даже неплохо. Там помимо Уральскдорстроя есть куча других филиалов, так что не мытьём, так катаньем — а себе на привольное житьё-бытьё заработают. А к людям там всегда по скотски относятся
причем здесь аким области? Можете работать, — работайте, не можете — продавайте активы и закрывайтесь.., дело хозяйское.
Не пойму, и это что значит: «из-за осенней непогоды это покрытие вылетело. Нашей вины в том нет». Кто-то их под дулом пистолета заставлял делать дороги к осени или осень в том году никто не ждал?..
Вот Амирханяну один конкурент убавится он почему то не банкротится а процветает!Работать надо как он!
Ну да, конечно — Ногаев опять главный виновник!что за ерунда е мае?? всегда можно обвинить кого то в своих неудачах, а иногда и приписать все к кому то, только не себе…
Это и есть форс-мажорные обстоятельства, перестраховываться надо было, бизнес жестокая штука, сегодня тебе везет, завтра нет,если пролетят значит на их место придут другие.
По ходу прошел звездный час предприятия, фенита -ля -комедия!
Дороги у Уральск вещи не совместимые
не 195-Стрелковой дивизии, а 152 Стрелкой дивизий. Журналисты уже улицу нормально не могут описать? А на счет погодных условий все мы знаем что тендера разыгрываются к этому моменту и думается не это случайное явление. Шолохова и Сырыма Датову помним когда укладывали. Погода это бизнес для акимата.
Подскажи уважаемый, как аватарку установил? Все обшарил в настройках, никак неполучается загрузить
вордпресс поддерживает сайт gravatar.com там все можно настроить
все просто: искусственно создают проблему затем потихоньку распродают активы своим людям, за бесценок, организацию разоряют… и на этом фоне создается другая организация с частной формой собственности, с теми же руководящими людьми.
Естественный отбор — слабые уходят с рынка, на их место приходят сильнейшие.
Если бы естесственный… У нас везде искусственный отбор — на место слабых приходят еще более слабые.
Естественный отбор — слабые уходят с рынка, на их место приходят сильнейшие.
—————————————————
Пардон, «на их место приходят хитрейшие». У нас ведь как теперь, когда говорят «умный и способный», это значит шустрик, способный обхитрить, объегорить. Шимские, как известно, в этом плане преуспевают. Сей факт по всея РК признают. Съездите на север или на восток, при одном упоминаний «умных и предприймчивых» южан сразу в ступор их бросает. Я раньше думал, что только на западе. Мне показалось там еще острее отношение к шимским.
«Уральскдорстрой» и без нас знает,куда ему дорога.Знать вместо дорожного покрытия он мостил наши дороги благими намерениями,которые его и привели именно туда…
если предприятие банкротят, значит это кому-то надо. У Дремасова и по круче проблемы были, когда к нему в офис бандиты самарские приезжали, и ничего выкрутился.
АО УДС уже не вытащить.
вот бы в ТОО «Уральскгордорстрой» заглянули, там еще больше долгов по зарплате, которые и не думают погашать
видел дороги в Уральске и честно говоря удивился, что есть такая компания «Уральскдорстрой»))))).
наверное ей лучше переименоваться в «Уральскнаправлениястрой»)))).
Это та фирма, где Дремасов директором был и сразу купил должность Зам.акима Уральска.Тогда ему спасибо пусть скажут за долги,это в его пору было все это-банкротство искусственное и т.д. Он тендера выигрывал и не делал работу совсем, а средства перечислялись исправно этой фирме.Знаем все и про него.Кстати где сейчас он отщипывает кусок пирога для себя? т.е какую должность купил еще.
Сейчас там директором не компетентный человек в этой отрасли, ФИО Алжанов вроде. И такой же как Дремасов только в уменьшенной копий.
Дремасов был в АО «Уральскгордорстрой»! не путайте!!
Амирханян кому надо всятки дает за дороги вот и процветает.
А нынешнему руководству «Уральскдорстрой» уже досталось разоренное предприятие.
АО»Уральскдорстрой» вспоминает заслуги прошлых лет, но зря ОН это делает! Это заслуги не действующего предприятия «Уральскдорстрой», а подразделений, ДМСУ-27 и ДСУ-68, которые входили в его состав. У руля этих подразделений стояли сильные, грамотные руководители, которые выполняли как раз те объемы работ, перечисленные в статье(улицы города и капитальный ремонт трасс), принося «СУМАСШЕДШУЮ» прибыль! Нынешнее руководство «Уральскдорстроя» некомпетентно и несостоятельно. Опубликовав эту статью в газете они в очередной раз ищут возможность найти виновных в том, что они сотворили своими руками. Жалко, что умирает такая организация, ведь это в прошлом огромная строительная корпорация, созданная Щербаковым Н.И. И жалко, что руководство города и области не может привлечь к ответственности и наказать нынешних руководителей «Уральскдорстрой» за тот беспредел, бесчинство, нарушения Законодательства РК, которые они творят.