Скоростной поезд «Уральск-Астана» могут запустить уже в этом году
Как сообщил начальник Уральского участка АО «Пассажирские перевозки» Серик Муканов, первоначально скоростной поезд планировали запустить в 2018 году.
«Сейчас идет подготовительная работа. Скоростной поезд «Тулпар-Тальго» сообщением «Уральск-Астана» может начать работу раньше, в 2015 или 2016 году. Идет работа по усовершенствованию железнодорожных путей и систем связи. Скорость поезда более 180 км/час. Введение этого маршрута позволит значительно сократить время в пути», — отметил С.Муканов.
Сейчас идет решение и еще одного важного вопроса. Поезд «Уральск-Астана» за время пути дважды пересекает границы РК и РФ, и дважды состав подвергается пограничному осмотру.
«Сейчас мы предполагаем вместо двух пунктов пропуска – в казахстанском Чингирлау и российском Илецке, оставить один – в Илецке», — сообщил начальник Уральского участка АО «Пассажирские перевозки» Серик Муканов.
Напомним, что поезда «Тулпар-Тальго» отличаются повышенной комфортностью, обладают легкой конструкцией и изготовлены с использованием передовых технологий.
хорошая новость, молодцы
Поезд не проверяют в Илецке. Он там просто стоит какое-то время. Пункты проверки есть только в Чингирлау и в Жайсане.
По Вашему российская сторона не делает досмотр? Делает еще как. Если Уральск-Астана — то досмотр в Чингирлау и Илецке, если Атана-Уарльск — то в Жайсане и Илецке
Сам езжу в Актобе постоянно, проверяют в Шынгырлау и Жайсане, в Соль-Илецке просто стоит.
Не просто стоит, проверяется вагон в котором есть выходящие или входящие пассажиры.
Идиотизм! Давно пора строить ветку в обход российской территории.
Вообще не надо проверять поезда которые не останавливаются на российской территории
Безобразие конечно с этими пограничными досмотрами по полтора-два часа, что в сторону Алматы, что и в сторону Москвы.
Но самое главное, необходимости острой в этой долбаной проверки нет!
В 90-ые годы как-то писали, что с азиатских поездов, когда они проезжали по территории РФ выбрасывали в поле баклажки со спиртом, чтобы обойти таможню.
Поэтому может и проверяют.
У тальго только по характеристике может идти 180 км час, а у нас по факту 60- 80 км в час, просто остановок меньше
поезда тальго идут со скоростью 130 в среднем, больше рельсы не выдержат.
составы из советских вагонов идут 60-80 как ты говоришь.независимо скорый или нет.
Короче аким, слушай сюда! В рамках проекта Нұрлы жол, нужно строить железную дорогу, через Шалқар-это даст развитие внутреннего туризма, пустим электрички в летнее время -это даст развитие регионального туризма.
Это раз!
Два! Завтра у путина за..б зайдёт, запретит проезд!
Три. Внутрений скоростной поезд с таможенным постом это смешно!
Четыре. Это стратегический объект в конце концов!
Короче народ надо требовать!
Кто за?
Согласен с Mudryi kaa:в рамках проекта Нурлы жол, необходимо начать строить железно-дорожное сообщение через озеро Шалкар, на Актюбинск. Этот маршрут имеет большую инвестиционную привлекательность и даст мощный толчок для развития внутреннего туризма.
Кроме того необходимо начать строить железную дорогу сообщением Уральск — Атырау, тем более уже 2 года назад было проведено топографическое исследование этого маршрута.
В условиях снижения активности в нефтегазовой отрасли ЗКО, увеличение активности в строительстве дорог поможет жителям нашей области пережить нелегкие времена и самое главное поможет создать новые рабочие места и обеспечит нормальную социально-политическую обстановку.
Рахмет брат, за то, что правильно мыслишь!
От Атырау до Индера железная дорога есть где-то 200 км, остается 300 км от Индера до Орала поставить железку и все мы могли-бы спокойно ездить поездом до Атырау и Актау, а так наверное лоббируют хозяева автовокзала и таксопарка которым выгодно возить пассажиров в Атырау и обратно, а если поезд пустили бы то и цены намного меньше было-бы. Уже всех достало эти проверки на постах Чингирлау и Жайсан, сейчас ведь можно сделать прямую ж/д до Актобе от Аксая.
Давайте люди, не оставайтесь в стороне, кто если не мы, сами же рвидите как расходуются наши средства, опять понастроят библиотек.
Напомним, что поезда «Тулпар-Тальго» отличаются повышенной комфортностью, обладают легкой конструкцией и изготовлены с использованием передовых технологий.
И Я ВАМ НАПОМНЬЮ ЧТО поезда «Тулпар-Тальго» отличаются ПРОЕЗДОМ повышенной В 3,5 (ТРИ с половина) РАЗА БОЛЬШЕ ЧЕМ ОБЫЧНОЙ НАШ ОРАЛ-АСТАНА.;
У нас в САйхине и Джаныбеке ж/дорога относится к России росс поезда не останавливаются а в илецске ж/дорога относиться к казахстану можно же чтоб поезда шли без остановки, пусть останавливаются пригородные