Экс-замакима ЗКО заявил, что в провальном ремонте дорог в южных районах виновно министерство индустрии и Комитет автодорог РК
В прошлом году по поручению президента Касым-Жомарта Токаева был отстранен от должности заместитель акима ЗКО Тимуржан Шакимов, с формулировкой «за слабый контроль за строительством и ремонтом дорог». Однако после его отстранения с ремонтом дорог в ЗКО мало что изменилось, это отметил прибывший с визитом в Уральск премьер-министр Алихан Смаилов. Вскоре после его визита в ЗКО был уволен вице-министр индустрии и инфраструктурного развития, а затем и руководитель местного филиала НК «КазАвтоЖол». Экс-замакима Шакимов прокомментировал ситуацию на своей страничке в Facebook.
Тимуржан Шакимов пишет, что Западно-Казахстанская область с советских времен по строительству дорог финансируется по остаточному принципу, и по количеству дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии – последняя в стране, причём, отрыв от предпоследней Актюбинской области – 25%.
«Фактически ни аким области, ни областной акимат никакого отношения, именно к этому капитальному ремонту не имеют (речь идет о ремонте трасс «Казталовка- Жанибек-гр.РФ» и «Унеге-Бисен-Сайхин- гр.РФ» — прим.авт). Акимат — местная исполнительная власть, отвечает за автомобильные дороги местного значения. Там, где сами проводят конкурс, выбирают подрядчика, финансируют, контролируют, принимают работу. Поэтому у них нет никаких инструментов и механизмов влияния на ход капремонта, кроме только как мониторинга», — пишет Тимуржан Шакимов.
По мнению экс-замакима ЗКО, дорога в южные районы области относится к республиканской сети дорог, финансируется из республиканского бюджета и отвечают за нее Министерство индустрии и инфраструктурного развития РК, Комитет автомобильных дорог и АО «НК КазАвтоЖол». Заказчиком объекта является «КазАвтоЖол». Конкурсы по определению проектировщика, подрядчиков, технадзора проводил «КазАвтоЖол».
«Акты выполненных работпо указанным дорогам подписывают сотрудники АО «НК КазАвтоЖол», технический и авторский надзор осуществляют фирмы, которых они сами же выбрали через свой конкурс. А качество ремонта проверяет «Национальный Центр качества дорожных активов», который также является подведомственной организацией МИИР РК. И в конце- концов сами же оплачивают, поэтому тут от акимата ровным счетом ничего не зависит. Акимат может только мониторить ход работ и писать всякого рода письма с претензиями», — подчеркнул бывший заместитель акима ЗКО.
По мнению экс-чиновника, причины отставания от графика при строительстве южных трасс заключаются не в недофинансировании объекта, а в неграмотной организации труда подрядными организациями.
«В ноябре 2019 года я поехал ознакомиться с ходом капремонта данной дороги, пригласил руководителей всех четырех компаний-подрядчиков, и осмотрев дороги, у меня с ними состоялся очень жесткий разговор. Они уже тогда не осваивали выделенные средства, кроме компании Uniserv, работы никакие не проводили. Практически не было на объекте специальной техники, а на выделенные средства только начинали закупать инертные материалы, и то не в полном объеме. Увидел, что от занимаемой должности освобождён вице-министр МИИР. Я не злорадствую, но считаю, что это правильное решение, но с большим опозданием на целый год, так как на все 100% ход ремонта полностью и целиком зависит от них и их подведомственных организаций», — подчеркнул бывший чиновник.
Общественник, дорожник со стажем Азамат Мусилов считает, что бывший чиновник не прав – неважно, из какого бюджета финансируются проекты, важно, что пользоваться ими будут в ЗКО. Соответственно, местные власти должны применять свой адмресурс, и в их интересах – чтобы трассу построили вовремя и качественно.
— Ныне уволенный вице-министр индустрии и инфраструктурного развития РК Берик Камалиев приезжал в Уральск и пообещал, что в 2023 году южные дороги будут достроены. Но я сильно в этом сомневаюсь. Я сам выезжал туда, видел технику, видел их работу – вряд ли они закончат строительство в срок. Помимо всех основных проблем, появилась ещё одна – уволили руководителя местного филиала АО НК «КазАвтоЖол» Амира Каримбаева. Каримбаев за неполный год своей работы сумел наладить отношения с этими подрядчиками, взялся за содержание дорог в зимнее время. Его уволили зря, теперь строительство затянется еще на 6-8 месяцев, потому что новому директору придется налаживать связи с подрядчиками заново, – высказался Азамат Мусилов.
Акмарал ШАЯХМЕТОВА
