Понизить стоимость утильсбора просят президента РК владельцы иностранных автомобилей из Уральска

В своём видеообращении от 18 февраля 2024 года автовладельцы, кроме понижения утильсбора до 200 тысяч тенге, требуют первичной регистрации всех автомобилей из ближнего зарубежья, ввезённых после 1 сентября 2023 года.

1 сентября 2022 года президент Токаев в послании народу Казахстана поручил правительству начать легализацию авто, ввезенных из стран ближнего зарубежья. Он предложил взимать за легализацию машин 200-250 тысяч тенге с одного авто в качестве единого разового сбора за утилизацию и первичную регистрацию. Мера касается автомобилей, не находящихся в розыске и уже прошедших таможенную очистку. Легализация авто продлилась полгода – до 1 июля 2023 года.

Те, кто вовремя не легализовал, будут нести ответственность за это по статье 590 КоАП РК (Управление транспортным средством, не зарегистрированным в РК) – владельцев таких авто будут штрафовать, авто водворять на штрафстоянки. Легализация авто после июля будет уже идти по старой схеме – и владельцы авто с иностранными номерами будут платить утилизационный сбор и сбор за первичную регистрацию авто.

Автовладельцы из Уральска считают, что утильсбор должен стоить до 200 тысяч тенге, по их мнению, то, что происходит сейчас, — это отмывание денежных средств простых граждан. В своём обращении владельцы авто сомневаются в том, как и каким образом будут утилизированы автомобили, если в Казахстане нет ни одного завода по утилизации. К тому же, по мнению водителей, утильсбор должен оплачиваться, когда автомобиль сдают на утилизацию, а не при первичной регистрации.

Свое требование продолжать ставить на учёт все иностранные авто водители объясняют тем, что они купили машины за рубежом из-за высоких цен в Казахстане.

Напомним, в конце прошлого года депутаты мажилиса парламента выступали с предложением о снижении цены на утильсбор и первичную регистрацию автомобилей. По мнению депутатов, высокие таможенные платежи при ввозе авто из других стран приводят к значительному росту конечной цены автомобиля. Такая ситуация приводит к снижению покупательской возможности, а, в большинстве случаев, многие потенциальные покупатели автомобилей отказываются от приобретения нового авто.

В таких случаях люди вынуждены рассматривать другие предложения на автомобильном рынке, а это в основном – подержанные авто.

Ещё одна из причин, по которой депутаты предлагают снизить цены, — это угроза жизни, как самих водителей, так и пассажиров.

Они сообщают, что 49% зарегистрированных автомашин в эксплуатации находятся более 20 лет, и 21% — более 10 лет.

Новых авто до 3 лет в Казахстане – 6%.

В своём запросе депутаты указывают на размеры таможенных пошлин и других платежей, из-за которых цена автомобиля на территории РК значительно увеличивается.

Налог на добавленную стоимость (НДС) равен 12% от цены автомобиля;

госпошлина – 15% от стоимости транспорта;

сертификат соответствия – его необходимо получать у дилеров, а стоимость может составить от 60 000 до 140 000 тенге;

таможенная пошлина – около 20 700 тенге.

Чтобы изменить ситуацию, депутаты в своём запросе предложили снизить стоимость первичной регистрации – в настоящее время она составляет – 1,8 млн тенге (за ввоз машины старше 3-х лет со дня производства авто), а также увеличить этот срок до 7 лет.

Тарифы по утильсбору тоже предложено снизить. Мажилисмены заявили, что, по сообщению высшей аудиторской палаты, тарифы по утильсбору не достигли своих целей.

Мария ДРАЧЁВА

Читайте также: В Казахстане намерены прекратить утильсбор «Оператором РОП»

Наполовину снижены ставки утильсбора в Казахстане

В два раза меньше стала оплата утильсбора с автотранспорта в РК