Акимат попросил, полиция сопроводила: запретные 205-тонные автопоезда провезли через аварийный мост в ЗКО

После обрушения в апреле железобетонной балки на аварийном мосту через Чаган действует ограничение по массе — не более 30 тонн, а движение организовано в реверсивном порядке. Филиал АО «НК „КазАвтоЖол“» отклонил порядка 40 заявок от юридических лиц с просьбой разрешить им провезти через мост груз весом больше установленного ограничения. Но одной компании — ТОО «Глобалинк Транспортэйшн энд Лоджистикс Ворлдвайд» — удалось это сделать, и отказ «КазАвтоЖола» не стал ей помехой.

Филиал АО «НК „КазАвтоЖол“» предписывает перевозчикам использовать альтернативные безопасные маршруты в объезд аварийного моста (через КПП «Таскала», КПП «Шаган» или КПП «Аксай»).

Филиал АО «НК „КазАвтоЖол“» отклонил порядка 40 заявок от юридических лиц с просьбой разрешить им провезти через мост груз весом больше установленного ограничения. Но одной компании — ТОО «Глобалинк Транспортэйшн энд Лоджистикс Ворлдвайд» — удалось это сделать, и отказ «КазАвтоЖола» не стал ей помехой. Письмо акимата Уральска и полиция помогли компании провезти груз весом более 80 тонн и экстремальной длиной 90 метров напрямую через аварийные мосты.

ТОО «Глобалинк Лоджистикс энд Транспортэйшн Ворлдвайд» попросило акимат помочь организовать сопровождение автоколонн. Перевозка осуществляется в рамках проектов строительства ветропарков по маршруту Китай (Хоргос) — Россия (Самара)*. Маршрут проходит через Западно-Казахстанскую область и Уральск.

27 августа аким Уральска Мурат Байменов направил департаменту полиции ЗКО письмо с предложением организовать сопровождение девяти автомобилей Sitrak C7H с габаритами 90 метров по маршруту, начинающемуся в районе села Барбастау Теректинского района и проходящему далее через Уральск и по трассе М-32.

Мы увидели эти автопоезда с гигантскими лопастями ветрогенераторов перед погранпереходом «Сырым». Водители ожидали разрешения на проезд на территорию РФ.

В филиале АО «НК „КазАвтоЖол“» ответили, что маршрут через Чаганский мост не был согласован. «Факт проезда зафиксирован, в связи с чем направлены письма в инспекцию транспортного контроля и управление административной полиции ДП ЗКО», — сообщили нам в филиале.

«Данная ситуация привела к созданию угрозы ЧС техногенного характера. Проезд 90-метровых автотранспортных средств массой более 80 тонн на мост с уже разрушенной балкой — это умышленное создание условий для моментального обрушения искусственного сооружения. Это ставит под угрозу жизни тысяч мирных граждан, передвигающихся по этим мостам ежедневно», — прокомментировал сотрудник филиала АО «НК „КазАвтоЖол“».

Филиал АО «НК „КазАвтоЖол“» направил письмо в департамент полиции с требованием наказать виновных.

Текущий ремонт Чаганского моста полностью завершен, — отметили в филиале оператора дорог. Восстановлены пролетная балка моста, пешеходная зона и дорожное покрытие.

Вместе с тем мостовое сооружение в целом находится в аварийном состоянии, — подчеркнули в филиале АО «НК „КазАвтоЖол“».

«Сейчас готовится ПСД, решается вопрос о капитальном ремонте моста или строительстве нового рядом. На действующем мосту ограничение по общей массе транспортных средств не более 30 тонн сохраняется».

«Уральская неделя» направила официальный запрос в департамент полиции ЗКО, но пока ответа не получила.

Роман ДРОЗДОВ