Орал қоғамдық кеңесі қалалық көлікте жол жүру құнын көтеруді қолдады

Бүгін, 12 қазанда қалалық әкімдікте әкімдіктің қоғамдық көлікте жол жүру тарифін көтеру туралы ұсынысы талқыланды. Тарифтің құнын 80 теңгеден 120 теңгеге дейін, ал қолма – қол ақшамен төлеген кезде-200 теңгеге көтере отырып, қоғамдық кеңес қатысушыларының көпшілігі келісті. Бірақ тарифтің көтерілуімен келіспейтіндер де болды және оларды мерзімінен бұрын шешім деп санайды.

Мәселен, Орал қоғамдық кеңесінің мүшесі Алла ЗЛОБИНА жол жүру құнын көтеру үшін жолаушылар тасымалдаушы кәсіпорындардың жұмысындағы өзгерістерді көрмейді. Қала әкімінің орынбасары Асхат Кұлбаевтың баяндамасынан кейін ол оған сұрақтарымен жүгінді.

— Қоғамдық көлік жұмысында тарифті бірден 80 теңгеден 120 теңгеге дейін арттыру үшін не өзгерді? Мен Қазақстан бойынша кейбір қалаларда автобустарда жол жүру құнына талдау жүргіздім. Мысалы, Алматыда жол жүру құны 100 теңге, Қарағандыда — 80 теңге, 14 жасқа дейінгі балалар тегін тасымалданады. Неліктен басқа өңірлерде жолаушылар тасымалымен туындайтын проблемаларды тарифті көтермей шеше алады, ал бізде өсімсіз мүмкін емес, өйткені бізде қала бюджеті жеткілікті үлкен. Алдымен 10 теңгеге, алты айдан кейін тағы 10 теңгеге көтеруге болады. Бірақ бірден 40 теңгеге көтеру, бұл әр отбасына ауыр болатынын түсінесіз бе? — деді Қоғамдық кеңес мүшесі.

Құлбаев оған тарифті көтеру есептері арнайы әзірленген әдістеме бойынша жасалғанын айтты.

— Осы әдістеме бойынша 26 қалалық маршруттың әрқайсысы бойынша жол жүру құны есептелді. Ең арзан жол жүру құны 218 теңгені құрайды – бұл №5 және №22 маршруттар. № 3 және №16 маршруттарда билеттің өзіндік құны 350-ден 1200 теңгеге дейін құрайды. Өзіндік құнның көп бөлігі қала бюджетінен жабылады. Бұл сандар құпия емес. Бүгінгі таңда көлік кәсіпорындарына субсидиялар қала бюджетінің 15% құрайды. Егер біз бәрін сол күйінде қалдыратын болсақ, онда біз субсидиялар мөлшерін кем дегенде тағы екі млрд-қа арттыруымыз керек. Егер сіз қалалық бюджетте осындай ақша бар деп ойласаңыз, онда сіз қателесесіз.

Әкімнің орынбасары сөзін жалғастырды:

Егер тасымалдаушыға қосымша субсидия төленбесе, онда тасымалдаушылар тұншығып бастайды, жүргізушілер жұмыс процесін тоқтатады. Жағдайдың нәтижесі тарифтің көтерілуіне қарағанда әлдеқайда нашар болуы мүмкін.

Қоғамдық кеңестің мүшесі Замир ХАМЗИН студенттерге арнайы жеңілдікпен жол жүруді ұсынды.

— Балалардың тегін жол жүру жасын 14 жасқа дейін ұзарту қажет. Мұндай жеңілдікті жол жүруді енгізуге бола ма? — деп сұрады Хамзин әкімнің орынбасарынан.

Ол электронды билетке қызмет көрсететін операторға халықтың жеңілдетілген санаттарының тобын кеңейту туралы ұсыныс жібергенін айтты. «Бұл мәселе 7-10 күн арасында шешіледі», — деп уәде берді Құлбаев.

Естеріңізге сала кетейік, бастапқыда әкімдік қоғамдық көлікте жол жүру тарифін 100, 120 және 150 теңге көлемінде көтеру мәселесін қарастырған болатын.

Талқылау аяқталғаннан кейін қоғамдық кеңес мүшелерінің көпшілігі тарифті көтеруге дауыс берді.

Мария ДРАЧЕВА