Оралда жолаушылар тасымалының жайы қалай?

Бүгінгі таңда субсидиялардың жалпы сомасы шамамен 8 миллиард теңгені құрайды. Бұл үлкен сома.

Қала әкімі Мұрат Байменов қалада автобус парктері жыл сайын жаңарып отыратынын және бүгінгі таңда автопарктердің тозуы 25% -. құрайтынын атап өтті.

— Тасымалдаушылар бір орында тұрудың жолы емес екенін түсінеді, олар осы қажеттіліктерге жеңілдікті кредиттер алады. Бізде шамадан тыс жүктеме көбінесе қарбалас уақытта болады, таңертең автобустарда орын жоқ. Сағат 10:30-дан 13: 00-ге дейін автобустар жартылай бос. Кешке олар қайтадан толып кетеді. Біз мұны тасымалдаушылармен талқыладық, мәселені кезең-кезеңімен шешеміз. Күні бойы жүретін автобустардың санын көбейту де мүмкін емес. Жолаушылар тасымалы қала бюджеті есебінен субсидияланады. Сондықтан біз қарбалас сағаттарда автобустардың санын қосуды ұсынамыз, ал басқа уақытта оларға бару қисынсыз, — деп түсіндірді Мұрат Байменов.

Орал әкімінің орынбасары Азамат Халелов желіге күн сайын 280 автобус шығатынын толықтырды. Жыл сайын шамамен 5,2 миллиард теңге мемлекет субсидия төлейді, бұл автобус парктері алмайтын жұмсалған айырмашылық.

— Бүгінгі таңда субсидиялардың жалпы сомасы шамамен 8 миллиард теңгені құрайды. Бұл үлкен сома. Мәселе мынада, қаланың барлық бағыттары қаланың бір шетінен екінші шетіне өтеді. Маршрут неғұрлым ұзақ болса, мемлекет үшін соғұрлым қымбат болады. Биыл біз маршруттарды оңтайландыру бойынша үлкен жобалық жұмысты бастағымыз келеді. Ол үшін арнайы лицензиялық ұйым қажет, біз әкімдіктің талаптарына сай келетін ұйымды іздейміз. Яғни, ол қалаға толық талдау жасап, қандай маршруттар қажет және қайсысы қажет емес екенін анықтауы керек. Мысалы, Әбілқайыр хан даңғылында 7-8 маршрут жүреді және олардың әрқайсысы субсидияланады. Біз бюджетті азайтып, сонымен бірге қызмет көрсету сапасын жоғалтпауымыз керек. Тұрғындар қарбалас уақытта автобустарда орын жоқ деп шағымданады. Мұнда сараланған тарифті енгізу қажет, — деп қорытындылады Халелов.